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中萨建交 萨尔瓦多航空市场观察

作者:血战麻将 发布时间:2020-03-03 15:50 浏览次数:

  随着一带一路倡议的不断推进,日前中国萨尔瓦多建立外交关系,成为继多米尼加之后第24个与中国建交的拉美国家。

  其国内经济以农业为主,工业基础薄弱。亚洲是继北美之后,萨尔瓦多第二大进行进出口贸易的地区。而在所有亚洲国家中,萨尔瓦多对中国的进口贸易额占50%、出口贸易额占16%。早在2017年萨尔瓦多就表现出与中国寻求贸易发展的倾向。

  目前,萨尔瓦多仅有1座机场运营定期航班,暂无国内航线。该机场近年来并未公布旅客吞吐量,从座位投放角度观察,2017年座位投放近600万个。机场目前拥有拉美地区航点17个、北美航点14个、欧洲仅有1个通航点,其中欧洲航点为马德里,由伊比利亚航空运营,每周4班。

  萨尔瓦多唯一的航空公司阿维安卡-萨尔瓦多航空(Avianca Salvador)曾是中美洲航空集团旗下子公司,中美洲航空集团被哥伦比亚航空收购后,即成为哥伦比亚航空旗下的品牌之一。阿维安卡-萨尔瓦多航空在萨尔瓦多国际机场仅运营两条航线--哈瓦那、马那瓜航线万座。而其母公司哥伦比亚国家航空,是萨尔多瓦国际机场的最大承运人,市场份额接近80%,也是拉丁美洲第二大航空公司。

  根据座位投放数量,萨尔瓦多国际机场排名前十的航线如下,均由哥伦比亚国家航空运营。美国航线中,仅有洛杉矶航线、休斯顿航线分别由达美航空、精神航空参与竞争。或为避免同一集团下的同质竞争,阿维安卡-萨尔瓦多航空在2014年停飞以下航线。

  机队中除7架ERJ1190外为全空客机队,飞机所有权均不在本公司名下。综上,萨尔瓦多本国并无强有力的航司支撑其航空业的发展。

  目前,拉美地区是中国境外直接投资第二大目的地,而中国是拉美地区的第三大投资来源国。根据商务部的统计,2017年中拉间的贸易额近2600亿美元,同比增长18.8%。在中美关系僵化的背景下,中国在拉美的影响力和吸引力越来越大,拉美诸多国家也十分看重中国市场。 旅游业占拉美服务贸易总额的50%以上,而据预测拉美机票价格涨幅只有0.3%。因此,由航空业引导的旅游市场存在较大发展空间。

  在此中萨建交的背景下,CADAS将持续关注萨尔瓦多以及整个拉美航空市场的发展。

  CADAS分析师团队是民航资源网专注于行业趋势研究、市场观察的研究团队。团队依托民航资源网第一时间掌握全球航空业资讯,借助飞常准(VariFlight)大数据挖掘航空数据背后的秘密。汇聚各方力量为行业上下游企业、个人客户提供服务。


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